Колеса. Шины. Контрольно - измерительные приборы ЛуАЗ-969М
Спидометр. На автомобиле установлен спидометр типа 16.3802, работающий в комплекте с гибким валом, трос которого передает вращение от редуктора привода спидометра на валик спидометра.
Проверка правильности показания спидометра производится путем сравнения его показаний с эталонным. Погрешность показаний скорости движения при температуре (20±5) °С не должна превышать +4 км/ч при скорости до 60 км/ч и +5 км/ч - при скорости более 60 км/ч. Допускается увеличение погрешности показаний спидометра после трех лет эксплуатации до + 5 км/ч.
Если спидометр перестал работать, необходимо проверить, не отвернулись ли гайки, крепящие гибкий вал на спидометре и редукторе привода спидометра. При обрыве троса необходимо заменить гибкий вал, предварительно проверив, нет ли заедания в спидометре, для чего присоединить конец гибкого вала к спидометру и медленно рукой провернуть за свободный конец троса. При этом не должно ощущаться никаких заеданий. Если валик спидометра заклинило или заедает, то прибор необходимо заменить.
Колебания стрелки спидометра и стуки троса при движении автомобиля возникают чаще всего по следующим причинам:
- неправильный монтаж гибкого вала (имеются изгибы радиусом менее 150 мм);
- отсутствие смазки на тросе;
- не довернута гайка гибкого вала;
- недостаточное количество смазки на валике спидометра.
Для устранения указанных дефектов необходимо устранить перегибы гибкого вала, при отсутствии смазки гибкий вал снять с автомобиля, вынуть из оболочки трос, промыть его в керосине, высушить и смазать смазкой ЦИАТИМ-201. В отверстие масленки на штуцере спидометра нужно залить 5...6 капель приборного масла.
Указатель давление масла работает совместно с датчиком ММ358, установленным на картере коленчатого вала двигателя. Указатель 15.3810 состоит из трех прополочных катушек, навитых на пластмассовую колодку таким образом, что их электромагнитные поля пересекаются в центре колодки, где на подвижной оси помешены постоянный магнит и стрелка. Сила тока, проходящего по катушкам, изменяется реостатом в датчика; при отсутствии давления на мембрану ползунок занимает положение полного включения реостата и цепь катушек; при наличии давления мембрана рычагом передвигает рычаг в сборе с ползуном, выводя таким образом из цепи катушек часть сопротивления реостата, сила тока в цепи катушек увеличивается, и стрелка указателя отклоняется на соответствующее давлению деление шкалы указателя.
При проверке указателя давления величина сопротивления контрольного реостата, включенного в цепь вместо датчика, при контролируемых отметках шкалы должна быть при нулевом давлении 157... 175 Ом, при давлении 4 кгс/сма-55...65 Ом. При этом источник питания, включенный в цепь, должен давать ток напряжением 14 В, а температура окружающей среды должна быть (20±5) °С.
При проверке датчика величина сопротивления его при подаче к нему контролируемого давления должна соответствовать при нулевом давлении 159...173 Ом, при давлении 4 кгс/см2-54...66 Ом.